博越L来了,吉利在紧凑型SUV市场更有戏了

吉利博越L的上市显著增强了其在紧凑型SUV市场的竞争力 ，凭借CMA架构、新“三好”特性（好智能 、好安全
、好节能）以及15项全系标配的硬核配置
，有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，为吉利稳住基本盘并冲击更高销量目标提供有力支撑 。

吉利博越L是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV ，自2022年10月上市以来
，凭借其年轻化的设计、丰富的配置以及较高的性价比，在中国SUV市场中表现较为活跃
。以下是关于其销量排名的具体分析： 2023年销量表现根据公开数据 ，吉利博越L在2023年全年销量约10万至12万辆（具体数据因统计口径可能略有差异）。

第四代博越L费用跌破10万元，以智能化升级和配置提升实现燃油SUV“智能平权 ” 。作为吉利汽车在紧凑型SUV市场的重要布局
，第四代博越L通过技术创新与性价比优化，在新能源浪潮下为燃油车型注入新竞争力
。

博越L登顶主要得益于产品力升级 、市场定位精准及用户需求精准契合 ，在紧凑型SUV市场中凭借综合优势脱颖而出。

025年4月紧凑型SUV销量排名 根据一份较为权威的销量榜单
，博越L在2025年4月的紧凑型SUV市场中表现出色，以14230辆的零售销量位列第五位 。这一成绩不仅彰显了博越L的市场竞争力 ，也反映了消费者对这款车型的认可和喜爱。

吉利博越质量怎么样

吉利博越口碑不佳的原因主要包括以下几个方面：油耗偏高：问题描述：部分车主反映吉利博越的油耗相对较高
，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现不尽如人意
。影响：高油耗不仅增加了用车成本 ，还可能影响消费者的购买决策
，尤其是在当前节能减排的大环境下。

吉利博越SUV整体质量在紧凑型SUV中表现均衡，具备较高可靠性 ，适合追求高性价比和智能化的家庭用户 。以下从核心优势
、需关注问题及综合评价三方面展开分析：核心质量优势动力总成成熟稳定：全系搭载5T四缸发动机（181马力）与7速湿式双离合变速箱
，技术经过多年市场验证，动力输出平顺且耐用
。

后排中间座椅舒适性不足地台凸起高度120mm ，中间座椅坐垫薄、靠背角度偏直，长途乘坐易疲劳。质量稳定性需关注根据汽车之家数据
，2-12个月百车故障数为232，常见问题包括胎噪/风噪过大 、OTA升级故障等 。

吉利新博越电子档是否手自一体的

新款吉利新博越（2026款）电子档不是手自一体 ，而是匹配7速湿式双离合变速箱；老款部分5T车型是手自一体
。老款博越推出了配备5T和8T涡轮增压发动机的两款动力汽车。其中
，5T汽车匹配的是6挡手自一体变速器，8T汽车匹配的是7挡双离合变速器 。

吉利博越部分车型确实取消了手动功能 ，包括传统手动挡和手自一体模式
。具体取消情况如下：博越L车型：全系无手动挡选项博越L作为吉利博越的衍生车型
，在动力配置上未提供传统手动挡车型，而是全系标配7速双离合自动变速器（DCT）。

吉利博越部分车型确实取消了传统意义上的手动功能 ，包括手动挡选项和手自一体变速箱的手动模式 。具体信息如下：博越L车型配置博越L作为吉利博越系列中的一款车型
，并未提供手动挡选项
。

博越是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造
、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购 。

吉利博越作为一款备受欢迎的SUV
，其变速箱类型备受关注。其中，2020款博越配备了两种变速箱：6挡手自一体（AT）和7挡湿式双离合（DCT）
。6挡手自一体变速箱 ，型号为AQ250，是博越搭载的一款成熟技术变速箱。

变速箱类型与结构2016款吉利博越自动挡车型的核心传动系统为6挡手自一体变速器（6AT） 。该变速箱通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递
，具备6个前进挡位和手动模式切换功能
。