南京疫情外溢五省,“药茅
”片仔癀突遭大股东减持……本周的医药大事有...

〖壹〗 、疫情动态 南京疫情外溢五省：7月24日 ，国内新增确诊病例32例
，其中本土病例5例 。南京禄口世界机场保洁传染链已传染58人，除南京外 ，广东中山
、安徽马鞍山、辽宁沈阳 、江苏宿迁、四川绵阳五地均发现与南京有关的新冠阳性感染者
。

〖贰〗
、暴跌直接原因：大股东首次减持引发市场恐慌减持规模与市值影响：控股股东九龙江集团公告拟减持不超过6032万股，按昨日收盘价计算
，减持市值高达255亿元。截至发稿，片仔癀市值已从2955亿元降至2733亿元 ，单日蒸发超200亿元 。

〖叁〗、片仔癀此次突遭大股东减持
，是其上市以来头一遭。片仔癀在减持公告中称，因自身资金需求 ，公司控股股东九龙江集团有限公司计划自公告披露日起15个交易日后的3个月内
，通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过6032万股，即不超过近来公司总股本的1%
。

南京禄口机场“沦陷 ”,6省13市被殃及,这轮疫情为何如此凶猛?

机场的管理出现漏洞 ，也被人认为是此次疫情的一个重要原因。有人认为
，之所以机场会出现这么严重的疫情，主要是因为机场的管理出现了漏洞 ，比如世界航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开
，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来 。暑假期间，人员流动大 ，也是一个很重要的原因
。

截至7月30日24时，南京禄口机场疫情已波及5省9地
，感染者总计125例，其中南京本土感染者112例 ，外溢病例均与机场高度相关。

中国民航局分析认为
，南京禄口世界机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足 、日常管理松懈，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施 ，并升级地面防控策略 。

局部疫情突发,民航百亿亏损难追

〖壹〗
、局部疫情突发对民航业造成重大冲击
，导致百亿亏损且恢复困难，但行业在多方扶持下积极应对 ，努力恢复
。 以下是对这一情况的详细分析：局部疫情对民航业的冲击航班取消与限制：局部疫情爆发导致多地航班取消或受到严格限制。

〖贰〗、百亿补贴虽能在短期内缓解民航业压力
，但无法从根本上“救”民航业于水火之中 。民航业当前面临疫情 、空难
、市场需求萎缩等多重困境，百亿补贴更多是“托底
”和“输血”作用 ，行业复苏仍需依赖疫情控制、市场信心恢复及长期政策支持
。

〖叁〗 、021年三大航（国航
、东航、南航）合计亏损约400亿元
，亏损核心原因包括疫情冲击 、油价上涨
、运力过剩及债务压力加剧，具体分析如下：亏损数据与对比国航：2021年归母扣非净亏损148亿-175亿元 ，较2020年（亏损1441亿元）比较高增亏28亿元，成为民航业“亏损王 ”。

〖肆〗、受疫情反复 、原油费用持续走高以及汇率波动的不利影响
，8家上市航司上半年一共亏了近700亿，相当于每天亏掉8亿 。其中 ，亏损比较多的依然是中国国航
，上半年亏损1935亿，比去年同期多亏了近两倍；亏损超过百亿的还有东航、海航和南航 ，上半年分别亏了1836亿
、1237亿和1188亿
。

〖伍〗、净利润巨额亏损：在净利润方面
，三家公司均出现百亿规模的亏损。国航亏损1409亿元，东航亏损1135亿元 ，南航亏损1042亿元
，总计亏损额达到370亿元，远超2008年全球性经济危机时的279亿元亏损 。疫情影响 世界业务停滞：由于全球各国实施严格的入境管控政策 ，世界航线业务陷入停滞。

〖陆〗 、中国民航安全纪录历来辉煌
，持续安全飞行时间突破1亿小时，安全业绩位居世界之首
。然而 ，2022年3月21日，东航MU5735航班的坠机事件
，打破了这一纪录。在此之前，我国已有13年未发生重大民航事故 ，上一次重大空难发生在2010年的河南航空伊春空难 。